进口轴承BLOG-永嘉盛业进口轴承技术资料库

大鹏工业株式会社（日本），丰田汽车公司单独上市的子公司，已经获得了9亿日元（720万美元）烟台Chunsang滑动轴承有限公司（中国）。大鹏工业是世界上最大的滑动轴承制造商：发动机轴承，衬套和汽车和卡车制造商的推力垫圈。尽管丰田工厂公司占全球70％的销售额，如果包括摩托车，它在日本40％的市场份额近50％。几乎每一个汽车和卡车制造商都是大鹏的客户。

万向集团（中国）签署了一个Karolin机床公司（KMT，瑞士）部门协议，将购买其在华轴承厂种类繁多的高精密制造设备。KMT的子公司，利德雪平机床公司（瑞士），将向万向配备最新的技术和轴承磨床，包括处理与测量设备的完整系统。 交付定于在2003年。利德雪将对平磨，无心磨床，内部/外部磨床，内径证/外径/凸缘和组合磨床，高精度磨床设备提供制成品。

世界制造业的长期疲软，在上周波及到另一轴承制造商。日本精工nsk轴承株式会社（日本），日本最大的轴承生产，扭转方向，大大降低了最近发布的2002财政年度销售额和利润预测。在9月初，NSK公司依然乐观坚持2002年上半年财政同期业绩（截至9月30日）预测。 上半年，较2001年该公司计划销售额增长1％，2550亿日元（美元22亿美元），利润增长12％，至55亿日元（4660万美元）。

在2002年2月13日，美国轴承制造商协会提交给美国商务部反倾销申诉。 ABMA指控球轴承和零部件被“倾销”，或从中国出售到美国的商品低于公平市场价值。 因此，美国的工业正在实质收到损害和收到实质损害的威胁，促使国际贸易中心采取投诉。   “我们的成员公司是世界最先进和高效的，”ABMA主席戴维说罗恩表示。 

中华人民共和国的海关总局，做出了从2002 年1月到8月报告的球和滚子轴承出口的统计数字。出口总额为11.400亿台，比从2001年同期增长了7.2％。 这些产品出口货值上升2％，达到9800万美元。仅8月的成交量就达到1亿3690万套，价值5050万美元值。  

克劳斯湾莱德勒，作为舍弗勒德国FAG轴承监事会主席，已经辞职。他的职位将被Hans Rolf Koerfer接替，Hans Rolf Koerfer将担任下一年FAG轴承公司监督委员会第三任主席。莱德勒于2001年12月被任命接替嘉定诺伊基兴，嘉定诺伊基兴在INA轴承控股成功收购FAG轴承后被迫辞职。然而，莱德勒目前被认为是极具争议的原因是在德国商业交易的一些质疑。

仅仅在否认了两家公司之间有合作关系的3个月后，日本精工株式会社（日本东京）和timken轴承公司（Canton，俄亥俄州）盛传已成立一家合资企业，为丰田汽车公司的全球制造业务提供服务。新闻发言人表示表示，“这次Timken和NSK公司的协议的立场是以满足丰田全球需求的圆锥滚子轴承。”

美国滚子轴承公司（康涅狄格州，Fairfield）最近结束的财政年度报告，销售略有下降，而毛利率和营业收入略有改善。RBC是在美国最大的民营轴承的制造商。该公司的Tyso轴承n最近收购SKF肯塔基州的格拉斯哥圆锥滚子轴承厂的子公司。RBC还经营工业构造轴承，精密线性产品，RBC尼斯轴承，轴承和米勒不来梅轴承，生产和销售建筑，采矿，材料处理，移动液压，农场，机器人技术，工业和航空航天应用轴承。

德国FAG轴承公司对INA轴承控股的敌意收购战似乎已经被卷入世界上最大的大企业轴承制造商。目前的当务之急是巩固都将产生的继瑞典的SKF公司后世界第二大轴承制造商背后。为了对抗INA轴承的敌意收购，FAG轴承仅在几个月前就一直假装在推动其与NTN合作关系。然而，还有人表示怀疑，对于如果INA轴承对FAG轴承的收购最终成功，FAG轴承-NTN关系将以任何方式存在。

据报道，德国FAG轴承公司与日本NTN轴承公司和其他金融投资者可能从轴承行业进行谈判。 FAG轴承的管理的目的是发展工艺和建立一个有吸引力的装配来抵制INA轴承的敌意收购。私人控股的INA轴承，在2001年9月9日于FAG轴承的谈判上上提供提出每股11欧元收购价格。交易暂停于9月10日，但由于9月11日开始再次，INA轴承累积拥有25％以上的FAG轴承轴承流通股。

瑞典SKF轴承公司已被选定为最新的2002年运动型多功能车沃尔沃汽车供应轮毂装配单位。这是沃尔沃的首款SUV。将在2002年初开始生产，作为是2002年或2003年最新款汽车销售。该中心装配单元是有SKF公司提供的，是新型的带有整体轮速传感器发电机组。SKF轴承也正在被用于的变速器和发动机。SKF公司一个部门Chicago-Rawhide，将提供的很多动力密封系统。

出人意料的是，保加利亚私有化机构突然关闭了它的VMZ-Sopot轴承厂并停止了销售。 瑞典SKF进口轴承公司已敲定的安排以获得约15米的列弗设施。在Sopot这么庞大的政府经营的Voenen Mashinostroitelen Zavod军事机器厂实际上是一个复杂的大型制造设施，其中只有很少有人涉及轴承的生产。该公司于1936年建立，该机器厂是保加利亚国内最先进的的工厂。

德尔福汽车系统公司（特洛伊，密歇根州）将结束为期4年的与日本精工株式会社（日本东京）的合资企业在巴西生产轮毂轴承装配单元。创建于1997年年底作为通用汽车公司之间和NSK轴承的德科底盘精工巴西钢铁有限公司的合资企业。位于圣保罗苏扎诺市。该合资公司现有一个精工厂房。每家公司都有50％的股权。德尔福公司于1999年摆脱了通用汽车。

德国FAG轴承公司报告第三季度持平2001年的销售额和利润，但9个月的结果仍高于2000年。2001年9个月的税前利润比去年同期增长20％，到€805万（760万美元）。销售额增长2％，至€17亿。第三季度的业绩已开始显示出受到长期全球制造业放缓的影响，但是。尽管销售和利润持平，收到的订单仍然下降了5.1％。FAG轴承的经理表示，在2000年的经济前景放缓下，预计利润仍将增长.

中国科学和技术部将投资20亿元（美元2.5亿美元），以改善该国生产特种轴承钢的能力。 作为2001-2005年的五年计划的一部分，该部选择了江阴兴澄钢铁有限公司作为领导项目。江阴市目前拥有生产大约120万吨优质钢材采用欧洲的设备。 其目的是大量投资，既要了解背后的高品质钢材生产技术，并利用这种理解和建立欧洲设备的中文版。